池袋 宴会について思うこと
七十歳のおばあさんと二十歳の男の子が交わす会話。
考えるだけでも愉快になります。
そこが都市の中心地なら、交通の便もいいから、息子や娘、孫たちも気軽に訪ねることができる。
お年寄りも、郊外の老人ホームに行くよりは、街にいるほうが、刺激があって元気になります。
お医者さんにもかからなくなる。
お年寄りがある程度自立していれば、国全体としても面倒を見るコストが安くなります。
おまけに、お年寄りがお金を使えば、花屋、お菓子屋、肉屋、本屋といった商店が繁盛する。
若者でもできる年寄り向けの商売も必ず発生します。
というように、子育てをしなければならない「三十代」「四十代」の一時期だけ郊外で過ごし、「五十代以上」と「二十代」は都心に住む。
だれも持ち家にはこだわらない。
このような街づくりを国が宣言したら、街のイメージも人々の人生観もガラッと変わるのではないでしょうか。
もう一つ重要な点は、お金のない人に比較的質のいい賃貸住宅を提供できることです。
七十歳や二十歳の人にはあまりお金がありません。
七十歳のおばあさんを木賃アパートの六畳一聞に押し込むのではなく、街中の三階か四階のワンルームに住んでもらう。
ふつうなら賃貸料が月十万円のところを五万円にする。
独り者の男性には自動車ではなくモダンな自転車に乗ってもらう。
駐輪場もちゃんと用意しておく。
こういう面に国がきちんとした補助をして、県庁や市役所には庶民の街の再開発に力をいれてもらいます。
そうすれば、東京でも、都心に住みたいという人がいくらでも出てくるのではないのでしょうか。
現在、都心部は人口が減少して空洞化が進んでいます。
それに歯止めをかける対策にもなります。
住宅や福祉政策と都市政策を融合させ、社会福祉のコストを安くすることができるのです。
東京で「商店街再編成案」のモデル地区をつくるなら、中央線・吉祥寺の駅前などが適当です。
若者たちに人気があるアーケードの商店街ですが、夜は人が住んでいません。
そこで各商屈の上に小さいワンルームの賃貸マンションをいっぱいつくる。
アーケードは全部取り払います。
お日さまが入り、雨も降るけれど、いまより、ずっと表情のある通りなることはまちがいありません。
どこの地方都市にも象徴的な商庄街があります。
住んでいる人自身はそれほど感じていないのですが、デパートのデザインもみないっしょ」というような状態になっています。
東京同様、地方都市の商店街もそうとうにみすぼらしくなっている。
このまま放っておけばガタガタになってしまうでしょう。
長い歴史のなかでつくり上げてきた都市の中心部を、自らの手で否定してしまうことになる。
これまで国は税金を使って、営々と街をつくりつづけてきました。
商店街がすたれれば、いままで道路や下水道などに投入した税金を見殺しにしてしまいます。
そうしないためには国が「商店街に集合住宅を建てよう」と率先して宣言する。
賑わいのある楽しい街のイメージを提示することが必要です。
住宅を取り込んだ再開発に思いきった助成金を出し、かわり郊外の住宅地などには助成金をだすことをやめます。
ときには国も強いリーダーシップで、国民が進んでいくべき実のある方向を指し示してもいいのではないのでしょうか。
国が助成を宣言すれば、それを受けて市役所や県庁が動きやすくなる。
〈地区計画〉も含めて、住民自らが街を変えていくことが可能になります。
たとえば青森県の中心市街地であれば、雪の問題をどのように解決するかなど、各地の特徴をつかまえた具体的な計画が立てられるようになるはずです。
中世ヨーロッパの都市社会では、軍人や市民が城郭の中でいっしょに暮らしていました。
ですから運命共同体的意識が強く、いまの時代よりはずっと「コミュニティー」ということばがふさわしい場所でした。
万が一のときには共有する建物や土地を使うということもしました。
流れをくんで、ロンドンの「ギルドホール」は職人組合や商店の人たちが集まって議論をする場所になっていた。
外には「スクエア」があります。
四角い広場のまわりを建物が囲んでいる。
広場を囲む建物に住んでいる人たちは運命共同体です。
広場の中心には、いまでも「何の誰兵衛が眠る」という十八、十九世紀の墓石が残っています。
立派なモミの木などが何本か聳えています。
墓場を囲む鉄棚には鍵が掛かっているから、コミュニティーの鍵番のところに行って鍵を借りて、草を取り墓の手入れをする。
ここは住民の共有地です。
日本でもむかしは共有地がありました。
農村社会の入会地がそれです。
土地の人たちがいっしょに山林や原野の草を刈ったり木を切ったりして、それを村のために使ったり分配したりする。
そこの水もみんなのものです。
は、人々のつながりを深め、「個」の精神的な支柱になる。
これからの都市のなかにも、ぜひそういうスペースをつくりたい。
わたしはロンドンのスクエアと同じように、商店街にもお墓をつくったらどうかと思っているのです。
街のなかのマンションに住んで、お墓も近くにある。
子どもが離れて二人だけになった老夫婦は、こういうところに住めばいいわけです。
おじいさんが「ばあさん、おれは先に逝くけれども、少しは面倒を見てくれよな」ということもできる。
墓は一種の象徴ですから、大きくなくてもいい。
いよいよ満杯となったら、仏舎利のように骨の一部分だけをきれいな骨箱に納めて、地下のロッカーの墓に入れ、大きなプレートに名前だけ刻んで、お骨は。
散骨する。
そうすれば、いくらでも街の中心に墓がで。
きます。
ただ、いまの都市でスペースを確保するのは、なかなかむずかしい。
そこであらためて大企業の存在が重要になります。
大企業が街のなかのオフィスビルをもったら、「特定街区」で「公開空地」をつくる。
すから、お墓にはもってこいです。
こんなふうに企業側も社会に貢献できるわけです。
いまある小さい公園を市民が管理できるようになれば、そこにお墓をこしらえることも考えられる。
周辺の地域社会で公園を管理する会をつくり、当番を決めて掃除をしたり木を植え替えたりする。
このように街のなかに、少しずつ「共」の「場」を広げてゆく。
考え方は「ボランティア」にもつながっていると思うのです。
新しい技術で21世紀の街をつくる技術革新を街づくりに応用するには日本のように地形の変化に富む都市と、アメリカのシカゴに代表されるような高低差のない真っ平らな都市とでは、都市計画に求められる技術はおのずと違ってきます。
加えて、人口密度が高く、なおかつ公共用地がきわめて少ない日本の都市のなかで、産業の生産性をあげ、経済効率がよく、なおかつ住みよい街をつくるにはどんな技術が必要になってくるでしょうか。
戦後、目覚ましく発展した日本ならではの技術を、三つほど紹介してみます。
第一に挙げられるのは「高架」の技術です。
昭和三十五年ぐらいから、昭和三十九年の東京オリンピックを目指して、東京の街は猛烈な大改造が行なわれました。
聞に、飛躍的に進んだ技術が「高架」なのです。
最初に「高架」が完成したのは、中央線の中野駅から三鷹駅までの線路です。
オリンピック道路を、踏切なしでスムーズに通すためのものでした。
踏切で電車の通過待ちをしていたのでは、選手の移動時聞を正確にはかることができません。
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